Whatsapp
Firma Whole Chain Tech ujawniła kluczowy przełom w badaniach i rozwoju nowego, lekkiego systemu hakowego, rozwiązania stworzonego wyłącznie do zastosowań załadunku i rozładunku podwozi typu pickup typu II. Nowa technologia wypełnia istniejącą od dawna lukę na rynku lekkich pojazdów użytkowych, gdzie obecnie niedostępne są tanie, lekkie systemy hakowe zaprojektowane specjalnie dla mniejszych platform transportowych.
Tradycyjne systemy hakowe dostępne na rynku są niemal uniwersalnie budowane dla ciężkich pojazdów użytkowych, o minimalnej masie własnej 400kg i obsługują tylko ładunki powyżej 3 ton. Systemy te całkowicie nie nadają się do podwozi typu pick-up typu II, które są powszechnie stosowane przez operatorów małych gospodarstw rolnych, niezależne zespoły budowlane i entuzjastów spędzania czasu na świeżym powietrzu w transporcie ładunków w małych partiach na krótkie odległości. System Whole Chain Tech rozwiązuje ten powszechny problem poprzez zoptymalizowaną konstrukcję hydrauliczną i zastosowanie lekkich materiałów o wysokiej wytrzymałości: kompletny system hakowca waży tylko 120 kg, jest o 70% lżejszy niż tradycyjne produkty hakowe do dużych obciążeń, a jednocześnie wytrzymuje maksymalne obciążenie 1,8 tony i jest kompatybilny ze standardowymi skrzyniami ładunkowymi o długości od 1,5 m do 2,2 m. W pełni zautomatyzowany system umożliwia załadunek lub rozładunek całej skrzyni ładunkowej w ciągu 30 sekund i jest obsługiwany w całości przez jednego użytkownika, bez konieczności stosowania dodatkowych wózków widłowych lub sprzętu pomocniczego.
Zespół badawczo-rozwojowy potwierdził, że technologia przeszła już 1000 kolejnych bezawaryjnych testów podnoszenia w kontrolowanych warunkach laboratoryjnych i przeszła pomyślnie testy wydajności w symulowanych ekstremalnych warunkach w zakresie temperatur od -20°C do 60°C, przy zerowej zarejestrowanej nieszczelności układu hydraulicznego, co plasuje jej wydajność na równi z wiodącymi w branży systemami hakowców do dużych obciążeń. Następne 6 miesięcy fazy badawczo-rozwojowej skupi się na testowaniu prototypów w terenie i optymalizacji adaptacji dla wszystkich popularnych modeli podwozi pickupów typu II sprzedawanych na rynkach krajowych i globalnych, przy czym głównym priorytetem rozwoju jest to, aby system można było zainstalować bezpośrednio na standardowym podwoziu pickupa typu II bez żadnych modyfikacji oryginalnej konstrukcji podwozia, co obniży koszty instalacji i bariery dla użytkowników końcowych.
Technologia ta została opracowana wyłącznie z myślą o operacjach załadunku i rozładunku podwozi typu pick-up typu II, co stanowi szybko rozwijający się segment rynku, który obecnie nie oferuje dojrzałych, dedykowanych rozwiązań w zakresie hakowców. Wielu operatorów małych gospodarstw rolnych, właścicieli zespołów budowlanych i użytkowników rekreacyjnych na świeżym powietrzu korzysta z podwozi typu pickup typu II do codziennego transportu ładunków, ale załadunek i rozładunek ciężkich ładunków wymagał wcześniej albo pomocy wózka widłowego, albo pracochłonnej ręcznej obsługi, co jest szczególnie niewygodne w odległych obszarach operacyjnych bez sprzętu pomocniczego. Po oficjalnym uruchomieniu system hakowców Whole Chain Tech będzie obsługiwał w pełni automatyczny załadunek i rozładunek standardowych skrzyń ładunkowych, szaf narzędziowych, małego sprzętu budowlanego, a nawet niestandardowych skrzyń do przechowywania na kempingu, znacznie rozszerzając praktyczne scenariusze zastosowań transportu pick-upowego zarówno do użytku biznesowego, jak i rekreacyjnego.
„Rozpoczęliśmy ten wewnętrzny projekt badawczo-rozwojowy 8 miesięcy temu po wielokrotnym usłyszeniu opinii od małych firm i indywidualnych użytkowników pickupów, że nie ma dostępnych niedrogich, lekkich opcji hakowców odpowiadających ich potrzebom” – powiedział Mr.Li, dyrektor ds. badań i rozwoju w Whole Chain Tech. "Prawie wszystkie produkty hakowe dostępne na rynku są przeznaczone dla dużych flot logistycznych obsługujących ciężkie samochody ciężarowe, pozostawiając małych operatorów i indywidualnych użytkowników bez opłacalnych rozwiązań zautomatyzowanego ładowania. Wciąż jesteśmy w aktywnej fazie rozwoju i nie będziemy spieszyć się z wprowadzeniem produktu na rynek, najpierw przeprowadzimy pełną weryfikację i optymalizację w terenie, aby zapewnić, że produkt końcowy będzie wystarczająco stabilny i niezawodny do długotrwałego codziennego użytku. "
Firma spodziewa się oficjalnego wprowadzenia na rynek masowej wersji lekkiego systemu hakowca do podwozia pickupa typu II na przełomie końca 2026 r. i początku 2027 r. Zespół otrzymał już zapytania przed wprowadzeniem na rynek od ponad 10 krajowych studiów modyfikacji pickupów i małych operatorów logistycznych, którzy szukają lekkiego i niedrogiego rozwiązania w postaci hakowca dla swoich flot.
Jako wyspecjalizowany dostawca rozwiązań w zakresie naczep i skrzyń ładunkowych, ten przełom w badaniach i rozwoju dodatkowo demonstruje możliwości techniczne Whole Chain Tech w segmencie lekkiego sprzętu transportowego. Firma będzie w dalszym ciągu koncentrować się na rozwiązywaniu niezaspokojonych potrzeb w scenariuszach transportu małych i średnich rozmiarów, opracowując praktyczne i niedrogie rozwiązania zarówno dla użytkowników krajowych, jak i globalnych.
